 |
Ракетное топливо
|
|
|
|
Автор |
|
|
|
Сообщения |
|
|
AHTUNG
 С.: 135
Р.: 22.12.2007
Рублевка
|
|
Вообщем узнал о таком топливе: промачивают бумагу в растворе натриевой селтры и сахара. Получается карамельная бумага.
Кто делал или знает что нибудь пишите! Надо срочно.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ты сначала напиши, в какую тебе ракету это топливо надо, в пиротехническую или модель?
По-моему откровенно ламерское топливо
|
|
|
|
|
|
|
Начальник отдела "Зажигательные средства"
gas_mask
 С.: 376
Р.: 22.12.2007
Припять
|
|
|
карамель и без бумаги не самое крутое топливо, бумагу надо пропитывать чем-то вроде перохлората с кровянкой и чем-то ещё. Но даже с хлоратом и перхлоратом тяга получится не фонтан.
|
|
|
|
|
|
|
Администратор
ФхФ
 С.: 90
Р.: 20.12.2007
|
|
gas_mask>карамель и без бумаги не самое крутое топливо, бумагу надо пропитывать чем-то вроде перохлората с кровянкой и чем-то ещё. Но даже с хлоратом и перхлоратом тяга получится не фонтан.
Этот вариант действуе пока бумага сухая т.е. несколько часов после батареи, потом полная фигня.
|
| загрузи свой файл сюда -http://78.110.146.240/ex/ |
|
|
|
|
|
|
|
AHTUNG
С.: 135
Р.: 22.12.2007
Рублевка
|
|
Вот состав на аммиачке:Относительно новое и малоисследованное топливо, состоящее из нитрата аммония (60%), алюминиевого порошка (20%) и связующего в виде силиконового герметика (20%) плюс 1% катализатор Fe2O3 - окись железа. Его достоинства - высокая мощность, доступность компонентов, простота изготовления топливных зарядов. Минус - трудное воспламенение, высокая температура горения, что влечет за собой усложнение конструкции двигателя и его сопла.
Что скажете о составе?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
>карамель и без бумаги не самое крутое топливо
это почему? ты мбр делать собрался? госзаказ?)
AHTUNG>Вот состав на аммиачке:Относительно новое и малоисследованное топливо, состоящее из нитрата аммония (60%), алюминиевого порошка (20%) и связующего в виде силиконового герметика (20%) плюс 1% катализатор Fe2O3 - окись железа. Его достоинства - высокая мощность, доступность компонентов, простота изготовления топливных зарядов. Минус - трудное воспламенение, высокая температура горения, что влечет за собой усложнение конструкции двигателя и его сопла.
AHTUNG>Что скажете о составе?
это топливо уже изьезжено вдольи поперек. вместо герметика даже эпоксидка применяется. топливо хорошее - импульсы выше чем у карамели, это да.
Проблема в том, что для работы с высокоимпульсными топливами нужен опыт постройки двигателей, хотяб на карамели. Если его нет или 2-3 движка калибром не более 40-50, то сначала сделай карамельный. Все постигается постепенно, иначе провозишся с движком, с топливом, с шашками.
Какие конструкционные материалы есть? из чего можешь двигатель сделать? нужен металл, эпоксидка, ткань, неплохо бы углеволокно и графит но этосамопнимаеш
крепление внутрених элементов двигателя какое планируешь?
посчитай профиль тяги желаемой конфигурации двигла, выложи результаты. это поможет
|
|
|
|
|
|
|
AHTUNG
С.: 135
Р.: 22.12.2007
Рублевка
|
|
Вообщем я хочу сделать корпус из отстреляной трубы внутренним диаметром 30мм пропитаной концелярским клеем. Сопло будес сделано из смеси коцелярского клея(связующее), глины и дробленого кирпича. Иг материалов есть стальные трубы разных дмаметов , заглушки к ним, угле и стекло ткань есть, Ас , герметик селиконовый, серебрянка, Окись железа, окись меди...
С графитом и эпоксидкой хуже, достать знаю где , но надо поднимать старые связи.
Опишите пожалуста характеристики топлева, и способы обращения с ним(как зажигать напимер)
Сделал шашечку из этого состава. Пожог , с начало гореть не хотело, а после так запылало. Дыма было море и огня тоже.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
AHTUNG>Вообщем я хочу сделать корпус из отстреляной трубы внутренним диаметром 30мм пропитаной концелярским клеем.
трубу я так понимаю подобрал после нг? т.е. картон?
канцелярский клей - это силикатный чтоле? если так то это не подойдет - силикат разьедает бумагу. Используй эпоксидку - очень хорошая и универсальная вещь. Можно конечно еще фф-смолами пропитывать)
AHTUNG>Сопло будес сделано из смеси коцелярского клея(связующее), глины и дробленого кирпича.
Не подойдет - такое сопло если его не вырвет давлением просто разрушиться, либо пойдет сильная эрозия. В подобные сопла в критику надо вставлять шайбу от болтов - она при скорости истечения до 2,5 маха не прогорит. Тут не надо на температуру расчитывать - двигатель работает очень короткое время а вот высокая скорость и давление убивают такие конструкции в ноль. Что у тебя кроме канц клея нет ничего? Им только бумаги временного хранения клеят. Рекомендую сопло сделать из пропитанного смолами типа эпоксидки или ФФ пористого материала - нахудой коней гипса. Лучше тогда гипс в саму массу добавить как наполнитель. Про вставку в критику не забывать.
Да и крепление сопла и заглушки к корпусу надо как следует сделать - иначе выбьет его (это очень распространненый случай). У меня один раз так двигатель от заглушки отстрелило и он метров на 20 вверх улетел от выстрела. движок был небольшой - сороковка на 3 шашки.
AHTUNG>Иг материалов есть стальные трубы разных дмаметов , заглушки к ним, угле и стекло ткань есть, Ас , герметик селиконовый, серебрянка, Окись железа, окись меди...
Стальные трубы пока оставь - потом пригодятся когда опыт поболее будет. Стеклоткань - хорошо из нее можно корпус сдлеать и движок намотать (в качестве оправок теже трубы можно использовать только на них надо одеть скотч с бумагой чтобы не прилипло). Окись железа пойдет в воспламенительный бинт. Остальное пока оставь.
AHTUNG>С графитом и эпоксидкой хуже, достать знаю где , но надо поднимать старые связи.
Очень рекомендую поднять такие полезные связи, кроме того наверняка естьм агазины где этим торгуют. Просто эпоксидка это товар массового спроса, в крайнем случае ее заменят другие смолы но с ними возиться сложнее. На стройрынках 100% найдется. Вот с графитовыми изделиями посложнее - у нас в москве углеволокно продается только в спецмагазинах. Но его и стеклоткань заменит. Не мбр делаем.
AHTUNG>Опишите пожалуста характеристики топлева, и способы обращения с ним(как зажигать напимер)
Характеристики - какие? Плотность, цвет и тп?
Тебе важно что карамель гигроскопична и ее надо держать взаперти. Зажигают ее воспламенительным бинтом - калийка-актуголь 80на20 с 1% бумажного клея или КМЦ варится в воде до насыщения затем вываливается на бинт и выравнивается. 4 дня на просушку и получается хороший воспбинт - его пропихивают в канал шашек спиралью. (Тут надо подробнее обьяснять вообще). Обеспечивает быстрое воспламенение и выход на режим. Когда приготовиш бинт должен быстро гореть. На авиабазе у сергея описан рецепт его изготовления. Также туда можно прибавить катализатор - свою окись железа но и так неплохо загорается.
AHTUNG> Сделал шашечку из этого состава. Пожог , с начало гореть не хотело, а после так запылало. Дыма было море и огня тоже.
Какого состава? Скорость горения замерялась? И как замерялась? В любом случае при давлении 40-60 атм горит гораздо быстрее. Ст карамель на воздухе горит 5-7 мм (не помню точно) а в движке при 60 атм 35-40.
|
|
|
|
|
|
|
AHTUNG
С.: 135
Р.: 22.12.2007
Рублевка
|
|
Калийки нет поэтому буду юзать этот состав:
Относительно новое и малоисследованное топливо, состоящее из нитрата аммония (60%), алюминиевого порошка (20%) и связующего в виде силиконового герметика (20%) плюс 1% катализатор Fe2O3 - окись железа. Его достоинства - высокая мощность, доступность компонентов, простота изготовления топливных зарядов. Минус - трудное воспламенение, высокая температура горения, что влечет за собой усложнение конструкции двигателя и его сопла.
|
|
|
|
|
|
|
Tonus
С.: 270
Р.: 22.12.2007
|
|
если верить плутониуму, она у тебя взорвется или сопло вылетит.
пс
скорее второе
|
|
|
|
|
|
|
|